世界上有些国家，例如英美用的是60Hz的交流电，因为采用的是十二进制，什么12星座、12小时、12先令等于1英镑等等。后来的国家都采用十进制了，所以频率是50Hz。当然还有某奇葩的漆器国，东边用50Hz，西边用60Hz。。。

那么，我们为什么要选用50Hz的交流电，而不是5Hz或400Hz呢？且听小编慢慢道来。

如果频率低了会怎么样？

频率最低就是0，也就是直流。当年爱迪生为了证明特斯拉的交流电有危险，用交流电电死了一票小动物，如果大象也算小动物的话…客观上说，同样的电流大小下，人体耐受直流电的时间是要长于耐受交流电的时间，跟心室震颤什么的有关系，也就是交流电更危险。

可爱迪生最后也还是输给了特斯拉，交流电凭借方便改变电压等级的优势战胜了直流电。在输送功率相同的情况下，提高电压，送电电流会减小，消耗在线路上的能量也会随之降低。

而直流送电另一个问题是难以开断，直到现在这个问题依旧是个困扰。直流输电的问题同平时拔电器插销时会出现电火花一样，当电流大到一定程度时，这个电火花是无法熄灭的，我们称之为“电弧”。

对于交流电而言，电流会改变方向，因而有电流过零的时刻，利用这个小电流时间点，我们可以通过灭弧装置切断线路电流。但直流电流方向不会改变，没有这个过零点，我们想要灭弧就很难了。

低频交流电有什么问题？

一是变压器效率的问题。变压器是靠原边的磁场变化，感应到副边升压或降压的。磁场变化的频率越慢，感应是越弱的，极端情况就是直流，根本没有感应，所以频率太低了不行。

二是用电设备功率问题。举个例子来说，汽车发动机的转速就是他的频率，比如怠速时500转/分钟，加速换挡时是3000转/分钟，换算成频率分别是8.3Hz和50Hz。这就看出来了，转速越高，发动机的功率越大。

同样道理，在相同频率下，发动机越大，输出功率越大，这也是为什么柴油机个头都比汽油大的原因，个儿大劲儿大的柴油机才能带动公交卡车等重型汽车。